節(jié)點(diǎn)光端機(jī)在道路監(jiān)控視頻傳輸上的解決方案：道路監(jiān)控分中心的傳輸系統(tǒng)比較復(fù)雜，有很分散的，也有即集中又分散的，而且各路圖像的距離也很不一致，近的幾公里，遠(yuǎn)的幾十甚至上百公里。最直觀和最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)是全部采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻光端機(jī)進(jìn)行傳輸。該方案的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但需要大量的光纖資源。還有的解決方法是把幾路圖像先用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行集中，再用多路復(fù)用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)進(jìn)行傳輸，這種方案節(jié)省了一些光纖，但需對(duì)圖像進(jìn)行背靠背連接，一定程度上犧牲了圖像的質(zhì)量，尤其如果進(jìn)行多次的背靠背連接，對(duì)圖像質(zhì)量的影響比較大。
根據(jù)上述情況在此采用OTSystems節(jié)點(diǎn)光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號(hào)傳輸;路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺(tái)控制的攝像機(jī)，需要一路視頻一路反向控制信號(hào)，某些地方可能要可變情報(bào)板，車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)，氣象監(jiān)測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)。如果是隧道，短距離的隧道一般攝像機(jī)數(shù)量也不是很多，用一條鏈路可以將視頻傳輸?shù)街行�，長(zhǎng)距離隧道，我們可以將攝像機(jī)6-8個(gè)分成一組，將視頻集中或直間傳輸。
全面解決道路管理分中心的視頻傳輸問(wèn)題。該方案的核心思想是整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鏈路式的，它是在指一芯光纖插入多個(gè)節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)端有多個(gè)發(fā)射機(jī)在同一光纖上，中心只有一個(gè)收接機(jī)，采用數(shù)字非壓縮光端機(jī)實(shí)時(shí)傳輸，但在整個(gè)傳輸過(guò)程中視頻只進(jìn)行一次數(shù)字化，所有的節(jié)點(diǎn)都在數(shù)字域進(jìn)行，保證視頻質(zhì)量與數(shù)字非壓縮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸完全一樣，中心通過(guò)網(wǎng)管軟件能夠?qū)崿F(xiàn)中心機(jī)對(duì)遠(yuǎn)端機(jī)運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)反饋。
從以上設(shè)計(jì)可以看出，采用節(jié)點(diǎn)光端機(jī)技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1、完全實(shí)時(shí)傳輸，沒(méi)有壓縮圖像傳輸?shù)难訒r(shí)問(wèn)題。
2、全程數(shù)字非壓縮視頻傳輸，視頻質(zhì)量高，達(dá)到廣播級(jí)，與數(shù)字非壓縮點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸圖像完全一致。
3、適用范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。對(duì)集中、散圖像和準(zhǔn)集中圖像的傳輸都能很好的適應(yīng)。
4、一芯光纖可傳輸8圖像，滿足道路監(jiān)控需求。
5、自帶HS高速擴(kuò)展口功能，可靈地配置多路數(shù)據(jù)、音頻、開(kāi)關(guān)信號(hào)。
6、可擴(kuò)展性好，圖像路數(shù)增加非常方便。
7、性價(jià)比高，比采用壓縮視頻的環(huán)網(wǎng)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)約建設(shè)成本。
8、節(jié)省光纖資源，比點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸系統(tǒng)大大節(jié)省了光纖芯數(shù)。
9、完善的網(wǎng)管系統(tǒng)，可以對(duì)整個(gè)鏈路設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障原因，極大的節(jié)省了維護(hù)成本。
10、靠性高，具有節(jié)點(diǎn)斷電光鏈路保護(hù)功能，某個(gè)節(jié)點(diǎn)斷電不會(huì)影響其余節(jié)點(diǎn)的傳輸。
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